MAZDA2 XD Sport+ 2023年3月モデルに装着しました。問題なく動作し、快適にドライブができるようになりました。ガソリン車と比較するとディーゼル車はエンジン再始動の振動が大きい上にワンテンポ遅く、右折待ちや信号待ちでモタつくのがストレスだった為、このような商品を探し始めました。ディーゼル車での懸念事項はDPF再生間隔の短縮ですが、実際にアイドリングストップをOFFにして500kmほど走ってみて再生回数が極端に減ったことを確認したため、私の場合はキャンセラがあった方がいいだろうという結論に。理屈だけでも、再始動時の負荷やそれによるオルタネーターの負荷が減るのと、暖気後のアイドリング時はそもそもEGRが効かない事もあり、煤問題を考えると良さそうに思います。また部品の負荷を考えるとセルモーターやバッテリーも寿命が伸びるでしょうし、追加でかかる軽油代はペイできそうです。スイッチの取外しはハンドル下から腕を突っ込む、と取付説明書にも書いてありましたが、全くこのような作業をしたことがなかったのではじめ手が届かなかったのですが、寝転がるような体勢になれば案外普通に届きました。届きさえすれば付属の工具なしでも取り付けでき、5分もかからなかったので非常に簡単でした。